12-14万级混动市场“搅局者”解析帝豪L雷神Hi·X超级电混硬实力

来源:互联网 阅读:- 发布:2022-05-24 13:52:10

自去年以来,自主品牌混动市场可谓百花齐放,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等都推出了各自的混动方案,同时对混动产品的布局也都在紧锣密鼓地进行。作为自主品牌的龙头,吉利当然不甘示弱,尤其是帝豪L雷神Hi·X超级电混的发售,犹如一颗飞来的石子,搅弄了整个混动市场。

一款发售不久的车何以具备这样的影响力?作为吉利布局混动轿车市场的重要产品,帝豪L雷神Hi·X集成了全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术,可实现3.8L同级最低亏电油耗,6.9s同级最快百公里加速,1300km同级最长续航。言简意赅的说,这样的数据实力是号称“最牛日系混动”都无法完全抗衡的。接下来,不妨让我们看看这款车的具体表现。



掀起混动性价比革命,帝豪L雷神Hi·X如何撩动人心?

严格来说,中国品牌在混动市场的动作一直不快,海外混动“较量”愈演愈烈的时候,国内车企才驶入赛道。

但作为自主品牌,吉利汽车“谋定而后动”,给出了不俗的成绩单:首先,本次发售推出Super净、Super迅和Super睿三款车型,价格重点覆盖12-14万级入门市场,相比于混动市场的同级产品,帝豪L雷神Hi·X能下探到13万以内的价格区间,就已经给出了一张友好牌。

一直以来,进气格栅是划分燃油车与新能源车的主要标志。帝豪L雷神Hi·X超级电混悬挂了吉利全新数字流光车标,彰显其雷神“超级电混”的身份,极具辨识度;乍一看该车和帝豪系列选用的设计一脉相承,但帝豪L雷神Hi·X却用了许多“小心机”,比如外观上采用更具新能源特色的全新极光白车色,并在左前翼子板处设置充电口,配备17寸低风阻撞色轮毂,于无声处彰显新能源属性。



而在内饰上,该车采用了元气森林双拼内饰,佐以黑色水晶质感的雷神专属电子挡把,给人混搭时尚感的同时,我们似乎能理解它在表示“远山近水只管去,不要怀疑我的续航能力”。

敢讲情怀的产品,往往对自己的实际表现也比较有信心。从配置上看,帝豪L雷神Hi·X搭载了全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,百公里加速仅6.9s。要知道,叱咤欧洲的、售价高达26万元的大众高尔夫GTE/奥迪A3 e-tron百公里加速成绩也才7.6s。相较于同级混动轿车普遍采用的自然吸气发动机,帝豪L雷神Hi·X不仅具备强劲的爆发力,而且在一系列先进技术加持下,节能效果显著。

该选什么电驱与这样发动机并驾齐驱?帝豪L雷神Hi·X似乎不想给出一个“还不错”的答案。它所搭载的3挡混动电驱DHT Pro是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,能支持20种智能工作模式的自由切换,也可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式,而选择它的人可以无缝切油、电、增程、混动等多种驾驶体验。这样一个具有时代意义的“新发明”被用在帝豪L雷神Hi·X身上,也代表了吉利品牌给用户让出技术利好的诚意。

基于这样的黄金组合,雷神Hi·X能自行识别驾驶员的需求习惯,通过路面反馈对能量进行智能管理,面对不同的路况驾驶者也拥有更多选择,比如在拥堵路段切换到纯电模式,避免了启停间的油耗;在可以尽情驰骋的户外切换纯动力模式,感受性能的躁动和过瘾的推背感。



值得一提的是,这款车在BMA全球模块化架构的赋能之下支持整车FOTA智能升级,方便将最新科技成果应用于整车控制中,如同我们手中的智能手机,能在后台完成自动更新升级,将最好的一面呈现给用户。

车机应用贴合实际需求,帝豪L雷神Hi·X超级电混打造无短板单品

如果说在混动技术方面的强悍能打,已经是帝豪的“基操”,那么优良的车机互动配置则说明,帝豪L雷神Hi·X真的想做一款“好车”。

首先,帝豪L雷神Hi·X超级电混的内饰90%均采用软质材料包裹,再加上AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯等配置,从源头上控制进入车内的空气质量,确保乘坐它的人身处车内,也能享受如在野外般的清新空气。

其次,该车全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置,将每个功能对应到车辆拥堵、高速进出匝道、启停车辆、一键泊车等实际场景中,满足了用户对智能化全场景出行体验的需求。



吉利推出的首款混动车,颇有出道冲巅峰的豪气,这是不少业内人所没有想到的。将品牌旗下所有最优技术应用到同一个车上却给出了13万区间的高性价比,这种不给自己留退路的做法,充分展现了吉利捍卫自主品牌的决心,当然,这也无形中刷新了国产混动汽车的标杆。

从现有的市场反馈来看,这款车冲破了“有无限牌”的购车门槛。据了解,帝豪L雷神Hi·X自四月底发售以来,在非限牌城市中同样受欢迎,订单占比达到了50%以上。在产生的订单中,有四成以上用户选择了Super睿车型,五成左右用户下订Super迅,中高配订单占95%。群众的眼睛是雪亮的,数据足以说明该车的品质和价值并非徒有虚名。

最后,在用户最关心的“用车成本”层面,帝豪L雷神Hi·X十万公里比轩逸成本低近4万;比日系混动标杆雅阁凯美瑞使用成本低接近3万元(根据汽车之家、懂车帝车友圈车主认证油耗进行换算)。如果说日系混动仍然是不少人的心中所爱,只能说不要进入品牌溢价误区,不妨多看看自主品牌从油耗、速度、续航层面展现的当打实力。


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